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miércoles, 22 de agosto de 2012

Lexus GS 2.012 250 y 450 hp

En esta ocasión ya van apareciendo imágenes espía de la que será la nueva berlina de lujo de la marca Lexus, la cual según nos han comunicado se está ultimando la puesta a punto de la que será la cuarta generación de su berlina más representativa.

La marca de lujo japonesa presenta en el Concours d’Elegance celebrado en Pebble Beach, California el Lexus GS 2.012.

Este vehículo de cuarta generación, cuenta con una nueva plataforma, su longitud es de 4.85 m, su ancho es de 1.84 y su alto es de 1.46.

Su renovado diseño frontal consta de una nueva parrilla que marca la tendencia que usarán los futuros productos de la marca, así como faros de gran tamaño y tomas de aire más deportivas. 

En lo que respecta a la parte posterior se tiene unas calaveras más pronunciadas y doble salida de escape.

En cuanto al interior, el espacio ha sido mejorado especialmente para plazas traseras, según señala el fabricante japonés. 

Asimismo la capacidad de carga en la cajuela aumento 50%, ahora tiene un límite de 550 litros.

Por otro lado, el tablero fue rediseñado para incorporar el sistema de info-entretenimiento en una pantalla touchscreen, así como el nuevo control multimedia. 

Tanto los botones de este último, otros mandos y volante tienen un diseño completamente renovado. 

En la parte central de la consola se alberga un reloj, en lugar del digital que estaba anteriormente.

Con respecto al equipamiento tiene sistema de sonido con 17 bocinas, navegador con pantalla de 12.3 pulgadas, 10 bolsas de aire entre ellas las de rodilla para conductor y acompañante. 

Además cuenta con sistema de pre-colisión y dispositivo de visión nocturna.

Entre las novedades, el Lexus GS 2.012 ofrece tres modos de conducción : Eco, Sport S y Sport S+, este último estará disponible sólo en algunas versiones. 

En lo que se refiere a motores no se dieron muchos detalles sólo se sabe de un propulsor de gasolina de 3.5 L V6 con 310 Hp.

Para entrar un poco en materia, debeis saber que este nuevo modelo estéticamente estará inspirado en el concept Lexus LF-Gh el cual tuvimos ocación de ver el pasado mes de mayo en su presentación oficial que tuvo lugar en el Salón de Nueva York.

En su interior se podrá elegir la opción de cuatro o cinco plazas, y cabe destacar su gran habitabilidad así como los rematados y la calidad de sus materiales, sin olvidar la increíble instrumentación digital futurista la cual es personalizable en la que se podrá elegir el color, apariencia, etc. 

Dispone de cuatro modos diferentes de conducción: Normal, ECO, SPORT y SPORT +, junto con un modo EV que utiliza sólo los motores eléctricos para mover el coche. 

Afectan a los parámetros de cambio, motor, suspensión y la tensión de trabajo de la batería híbrida.

No llegará a nuestro país hasta mitad del 2.012, fecha en la que conoceremos también su precio. 

Con el Lexus GS 450h, la marca sigue apostando por la tecnología híbrida y renunciando a los motores diesel a pesar de que esa combinación es técnicamente posible. 

Eso en el mercado español significa que puede hacer poco daño a sus rivales, pero visto lo que ofrece seguro que tiene un hueco y cumplirá los objetivos de la marca.

Su maletero ofrece una capacidad de 450 litros.

Por otro lado, este nuevo modelo ha crecido respecto a su antecesor, ya que pasa de tener una longitud de 4,82 metros a 4,89 metros, y aerodinamicamente también mejora con un Cx que será de 0,26. 

Exteriormente ofrecerá una apariencia más agresiva y deportiva al mismo tiempo, gracias a detalles como la gran toma de aire frontal, así como los faros delanteros compuestos por Leds, entre otros detalles más.

La principal novedad de Lexus en el Salón de Frankfurt que se está celebrando en estos días es la presentación de la nueva generación de la berlina GS, un modelo cuyo principal objetivo es arañar ventas al dominio alemán en este segmento, cuyas versiones híbridas se lanzaran también a medio plazo y no cuentan con la gran experiencia de Lexus en este campo.

Tal y como os informabamos en Tecmovia hace unos días, el cambio respecto a la versión anterior es profundo aunque no la esencia. 

El Lexus GS sigue siendo reconocible como una moderna berlina japonesa, elegante y dinámica al mismo tiempo. 

También sigue teniendo características técnicas a la última.

Su fabricante ha optado por dotar a este coche de una plataforma totalmente nueva, aunque debeis saber que mantendrá la propulsión trasera, no obstante será unos 30 kilos más ligera gracias a la incorporación de aluminio en las suspensiones que son regulables y en elementos de la carrocería como por ejemplo; en las puertas, capó, etc.

En cuanto a su mecánica, según nos han asegurado, en un principio sólo dispondrá de versiones de seis cilindros dotadas de tecnología híbrida, de hecho ya podemos adelantar, que la versión principal ofrecerá una potencia cercana a los 350 CV y cuyo consumo estará alrededor de los 6 l/100 kms.

Renovación total

Analizando su aspecto exterior, llama la atención la original parrilla delantera que le da un toque agresivo al frontal. 

La linea lateral es muy clásica, sencilla y disimula los 4,85 metros de longitud del coche. 

La trasera destaca por unos faros inconfundiblemente nipones y un difusor. 

El GS 450h que será la única versión en nuestro mercado europeo y por ello es en la que nos vamos a centrar.

Lujoso interior y buen maletero

En el interior se ha dado un paso más en casi todos los sentidos. Los materiales empleados y el ajuste son de altisima calidad en apariencia y en tacto. 

No me ha gustado el aspecto y la serigrafia de numerosos botones, los conocemos de modelos anteriores tanto de Lexus como de Toyota y dan la impresion de anticuados.

Por lo demás, Lexus presume de que su sistema de navegación opcional incorpora un display de 12,3 pulgadas, el más grande del mercado. 

Como ya es costumbre en la marca, también hay disponible un equipo de sonido Mark Levinson con 17 altavoces y 835 vatios de potencia.

Se ha mejorado la habitabilidad y ofrece un espacio notable para que cuatro pasajeros viajen con total comodidad. 

Los ocupantes traseros pueden menejar las funciones de audio y climatización desde unos controles situados en el apoyabrazos. 

No obstante, lo más destacable es el aumento de capacidad de maletero llegando a 450 litros, el actual tiene unos escasos 280 litros. 

Pude comprobarlo directamente y aunque es una cifra baja para una berlina me parece muy buena respecto a las versiones híbridas actuales.

Motor perfeccionado

Para mover ésta berlina de lujo se recurre a un V6 de 3.5 litros de cilindrada que junto con dos motores eléctricos consiguen una potencia final de 343 CV. 

El 0-100 km/h lo hace en 5,9 segundos y el consumo medio es de 6,3 litros/100km. 

Son muy buenos datos teniendo en cuenta el tamaño y peso del coche.

Según las previsiones de la propia firma, hará su llegada a nuestro mercado durante el 2.012, y aunque su precio no ha sido confirmado de forma oficial, ya hay quien asegura que arrancará a partir de los 65.000 euros.



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